【箱根登山ケーブルカー】が、２０２１年１２月１日に １００歳のお誕生日を迎えます！！

こちらは強羅駅⇔早雲山駅の間 約１.２Kmを結ぶ 鋼索鉄道で、通常の電車では昇り降りできない程の 超急勾配※を行くので、ケーブル（鉄線）で吊っている状態の電車です。

※「超急勾配」と申しましたが、その傾斜は なんと！「１７８.３‰もの急坂」です。（どのくらいの傾斜か？いろいろと調べたのですが 見つからず…始発駅と終着駅の標高と距離から 自分で計算してみました）

この‰（パーミル）と言うのは１０００ 分の１を１とする 勾配の程度を示す単位で、１Kmの距離を進む間に１７８.３mもの高さへ登ることを表しています。全長１.２kmの路線で、２１４mもの高低差があるコースを進みます（１m進む間に５.６mもの差です）。

｟ちなみに、粘着式鉄道（粘着と言っても「ベタベタと くっつく」の意味ではありません、「ごく普通の鉄道」のことです）では日本最急の勾配を登る『箱根登山鉄道』は８０パーミル（１Ｋm で８０m登る）です。｠

１枚目の写真は 先日 強羅駅にて撮って参りましたもので、「祝・１００周年！記念ヘッドマーク」を付けてもらって 誇らしげなお顔の０１編成くんです。

こちら２枚目は 同じ日に 早雲山駅にて撮影の０２編成くん。

いずれも２０２０年３月にリニューアルデビューした車両です。

同時デビューなのは、２編成が ”切っても切れない関係” だからです。

上記で「ケーブル（鉄線）で引っ張って進む」と申しましたが、頂上の早雲山駅に 大きな滑車があり、２編成の車両を動かしています。「井戸の つるべ」みたいな感じで２つの列車が昇り降りするのです。

…と 大好きな乗り物の話になると ついつい たくさんお話ししてしまうのでしたが、

ここで、１００周年記念キャンペーンのご案内リンクを掲載させて頂きます。→箱根登山電車・箱根登山ケーブルカーさんHP トピックスのページ

そして、こちらは おくゆもと・電車大好き！乗り物大好き！スタッフからケーブルカー君たちへのプレゼントみたいな気持ちで描いた [自作ドット絵] です。

協力し合って たくさんのお客様を運んでくれる ２つの車両のお顔と、背景は 早雲山駅の駅舎にしてみました。

【箱根登山ケーブルカー】さん、

いつも ありがとうございます💐これからも、ずっと 宜しくお願い申し上げます。

１２月１日のお誕生日本番に向け、只今 もう１つの絵も製作中です😊

フロント・細川