昨日のブログでお話しさせて頂いておりました 箱根登山鉄道・モハ２形１０９号について、本日は投稿いたします。

１・２枚目の写真は２０１９年１０月８日に撮ったものです。

一昨年の台風１９号の影響で 長期間に亘る運休に入ってしまう前、ラストに撮った写真でした。

緑色の車両は モハ２形１０９号、この緑塗装は １９３５年から１９４９年に施されていたカラーリングを １００周年記念復刻版塗装で２０１９年に 再度 塗り替えたらたものです。

連結しているオレンジ色の車両は 同じくモハ２形の１０８号です。

上記で １０９号が緑色の塗装になっている期間をお話しいたしましたが、それ以外の時期は 何色だったのか？と言うと、２枚目の写真・左側の１０８号とお揃いのオレンジ色でした。

その頃の写真を探してみたところ、ガラケー撮りですが 見つけました。３・４枚目の写真は ２０１５年４月２３日に撮ったものです。

こちらが オレンジ色時代の１０９号です。

この４枚目の写真は 左が１０８号・右が１０９号、お揃いカラーだった頃のモハ２形コンビです。

ところで、モハ１形とモハ２形は そっくりで、古い写真を見ていると「どっちが どっちだっけ？」と思う時もありますが…車両番号が写っていない２・４枚目の写真でも、すぐに「モハ２形！」と解るポイントがあります。

それは、『連結部にもヘッドライトがある』という モハ２形だけの特徴があるからなのです。（モハ１形も 昔は同じ特徴がありましたが１９９３年に撤去されたのだそうです。※）

モハ２形は『両運転台』の車両で、１両車両に 前後に運転席があります。なので、先頭と最後尾だけではなく 連結されている真ん中の部分にもヘッドライトが付いています。

「モハ」だけど「クモハ」で（「ク」→運転台が付いた制御車）、運転台が２つだから「ククモハ」と思うのですが、「ククモハ」という言葉は 私が勝手に言っているだけかしら？と思います。

上記※の、「モハ１形も かつては両運転台だった」というお話は 以前にこのブログに掲載しておりました。（→過去の記事）

一昨年の秋から Twitterで、昨年１２月の初めからは ブログで、投稿しております『箱根登山鉄道を毎日応援！』のシリーズ（只今、当館のTwitterアカウントが一時的に停止しておりますので、ブログに引き継いでおります。）ですが…現役の車両たちは全てご紹介させて頂き済みの 今でも、まだまだ お話ししたい 魅力がたくさん！あります。

鉄道ファン活動を愉しみながら、いろいろと学び、また これからも投稿して参ります😃