２０２０年もあと僅か、今年の思い出を振り返りますと、なんだか 去年の出来事も混ざってしまいます。

と申しますのは…私共 箱根でお仕事をさせて頂く者・我々 箱根登山鉄道ファンにとりましては 、２０１９年の秋から２０２０年の夏までの間、時が止まっていたような感覚があるため（２０１９年１０月の台風１９号により鉄路の多くが損なわれ、２０２０年７月まで長期間に亘る運休をしていました）と思います。

その後、２０２０年７月２３日に『全線運転再開』しました！！というニュースを 当館のTwitterとブログにて繰り返しお伝えさせて頂いておりますが、お客様とのお話しの中で まだ お聞き及びでない方も少なくないように感じるのと、初めてこのブログをご覧頂く方も多いかと思いますので、まだまだ どんどん掲載させて頂こうと思っております。

（先日より「只今、当館のTwitterアカウントが一時的に停止しております。」とお伝えさせて頂いておりますが、毎日 必ず投稿していたシリーズは、ブログで継続してお送りさせて頂いております。）

さて、本日は、今年と去年の思い出が混ざっている中で、特に大きな出来事だった『サンナナ引退』の日の写真を掲載いたします。

「サンナナ」は モハ１形１０３号＆１０７号のコンビ名で、うなりながら頑張って山登りをするような 独特な走行音が特徴の車両でした。箱根登山鉄道さんが持つ中で 現存最後の吊り掛け駆動車で、とても貴重な「走る骨董品」と有名でした。

３枚の写真は 全て ２０１９年７月１９日のラストランの日に撮ったものです。

他の電鉄さんに関してなど、鉄道写真の撮影や ラストランのお見送りに関しては 様々なニュースがありましたが…

トコトコとゆっくり山登りをする列車である 彼らのファンの皆様は和やかで、写真撮影も譲り合いながら、とても良いムードでした。

最後の最後、本当にお別れの瞬間は、撮影ラッシュ！となりましたが、それでも 以前に報道で拝見していたような混沌とした状態にはならず、なんと素晴らしいこと！と思いました。

この車両たちは 引退後に譲渡され、１０７号は 箱根湯本駅から２つお隣りの風祭駅の近くにある「鈴廣かまぼこ」さんの敷地内にお引越しをして、以前に このブログでお話しさせて頂いていましたが（→過去の記事）なんと！素敵なカフェの客席として 活躍しています！！

１０３号は かねてよりご縁が深かったのだそうな 日本工業大学さんに譲渡され、大切に静態保存されています。